Недавно мне удалось побывать на острове свободы. Конечно, не обошел я вниманием и железные дороги, однако прокатиться мне не них так и не удалось, по разным причинам. Как пишет travel.ru: «Железнодорожные перевозки на Кубе не очень надежны, но доступны: билет на идущий 12 часов поезд Гавана — Сантьяго стоит 30 песо (через всю страну, за сущие копейки). Междугородные поезда обычно переполнены, все билеты продаются заранее. К тому же, по словам местных жителей, часто ломаются в пути.» Думаю этой формулировки достаточно, чтобы примерно понять уровень железных дорог на острове, ну а чуть приоткрыть их поможет мой беглый фотоотчет. Мне не хотелось бы останавливаться на технических моделях, местах приписки и годов выпуска. Просто — глазами очевидца.



Здание вокзала видно издалека, насколько хватает взгляда в узких улочках. Невооруженым взглядом видно, что строили его не кубинцы (как и все остальные сложные, с точки зрения архитектуры, здания)



Внутри гуляет туда сюда много людей. Оно и понятно — на улице очень жарко, а тут есть тень, и не пахнет мусорными баками. На фотографии видно, что пути отгорожены решетками. Кубинцы не настолько цивилизованный народ, чтобы не прыгнуть на площадку уходящего поезда.



Просунув камеру сквозь решетку, можно получить странный пейзаж. Вокзал вроде бы жив, а перрон вроде бы мертв. Очень чисто. Разогревшиеся на солнце вагоны, весело потрескивают.



Служащие почтового офиса вышли к почтовому вагону. Судя по заржавевшим рельсам, он (вагон) давно не передвигался.



Охранники скучают. Завидев мой фотоаппарат, просунутым через решетку, неспеша направились ко мне, и предложили прекратить фотосъемку. Тем временем, богатые кубинцы и вспотевшие иностранцы, грузятся в автомотрису.



Обхожу вокзал сбоку, перед глазами, маневровый тепловоз. Сложно обьяснить всю технику вопроса, но снять целиком его невозможно.



Вот так все это выглядит сбоку. Очень жарко.



Углубившись в трущобы, по направлению путей, меня посетило чудо — местный поезд начал движение. Скорость около 15 км/ч. Внизу живут люди. Много людей.



Насколько хватат глаз, пути убраны на виадук. Там где нет виадука — стоит забор. Доступ горожан к путям, так или иначе запрещен.



Пройдясь еще немного, я заметил, как из порта (справа — океан) грузы погружают на вагоны, формируют поезда. Тарахтит маневровый локомотив. Пройдя через поле, и попытавшись приблизиться к сортировочной, меня резко и неприяно окликнули через громкоговоритель из будки охраны. Пришлось довольствоваться этим видом, и отправиться обедать.