7 станций петербургского метро, идеально предназначенных для свиданий

В принципе назначить встречу можно у любого выхода из метро – особенно если он находится рядом с кафе или театром, куда вы решили пойти вместе. Но есть станции, которые просто созданы для свиданий.

Торжественная



На первом свидании люди присматриваются друг к другу: «Не бегают ли у него глазки? А не кривые ли у нее ноги?» Если же хотите увидеть, как ваш избранник будет выглядеть на свадьбе, то смело назначайте встречу на станции «Автово».

Ни один ЗАГС не может похвастаться столь торжественной атмосферой. Станция строилась в послевоенное время, когда в искусстве господствовал сталинский ампир, а архитекторы соревновались между собой, кто создаст более пышное здание. И «Автово» – классический образец этого стиля.

Подземный вестибюль насквозь прорезается рядом массивных колонн. В основном они облицованы привычным мрамором, но центральные покрыты стеклом и опоясаны металлическими нитями. Все это блестит и переливается, словно вы не в метро, а во дворце арабского шейха.

Встречаться лучше в торце подземного вестибюля, под сочно-красной мозаикой с изображением дородной женщины и ребенка. Отсюда до выхода в город – три минуты: вполне достаточно, чтобы определить, подходит ли ваш избранник для торжественного шествия по ЗАГСу. Знакомые нотки марша Мендельсона придется улавливать в грохоте поездов.

Таинственная



Станция «Нарвская» подойдет тем влюбленным, которым надоели стандартные встречи по схеме «цветы – кафе – «зайдем в аптеку, купим что-нибудь к чаю»». Здесь можно побывать в шкуре героев фильма «Код да Винчи» и разгадать главную историческую загадку петербургского метрополитена – найти исчезнувшего Сталина.

Как и «Автово», «Нарвская» строилась в послевоенное время. Работа над станциями совпала с празднованием 70-летия Сталина и так называемым «ленинградским делом» –политической чисткой местной партийной организации. В результате проекты буквально переполнены всевозможными скульптурами, барельефами и панно, посвященными «вождю народов». Однако герой этих архитектурных славословий не дожил до открытия метро: он умер в 1953 году, а первая очередь была пущена в 1955. К этому времени критика «культа личности» приняла мощный оборот, и вождя аккуратно вырезали из проектов.

Однако в подземном вестибюле «Нарвской» он остался – здесь, в конце зала, было расположено живописное панно «Сталин делает отчетный доклад на XVII съезде ВКП(б)». Пассажиры любовались усами вождя ровно шесть лет: в 1961 году изображение все же заделали. Сохранилось ли оно? Неизвестно. Можете пощекотать нервы и проникнуть за загадочную дверь с надписью «Служба ЭМ».

Страстная



Главное мучение первого свидания: «Уже можно целовать или еще рано?» На станции «Маяковская» подобная пытка невозможна – разве стоит заниматься чем-то иным на фоне красных стен и томного взгляда главного любовного лирика XX века?

«Маяковская» спроектирована на волне «хрущевской оттепели»: вместо помпезного ампира – максимально простая и функциональная архитектура, вместо дорогих отделочных материалов – желание сэкономить на каждой детали. Именно из стремления удешевить строительство появилось чисто петербургское «ноу-хау»: знаменитые станции, на которых боковые тоннели спрятаны за стеной и дверями. Расчет простой – зачем тратить лишние деньги на облицовку, если можно просто закрыть пути от пассажиров?

Однако многих данная конструкция пугает: прибывающего поезда не видно, а черные двери гремят и трясутся, словно из тоннеля ломится стая голодных зомби. К тому же станция становится совсем маленькой и больше похожа на тесный подземный переход, в толкотне которого легко потерять пару пуговиц.

Необъятная



Когда петербургские влюбленные хотят свободы и простора, они отправляются за город или даже на курорт. Но зачем ехать так далеко, если есть станция «Озерки»?

Станция спроектирована в эпоху брежневского монументализма, пришедшего на смену хрущевского архитектурного крохоборства. Подземный вестибюль состоит из одного огромного зала, больше похожего на авиационный ангар. А платформа настолько велика, что на ней можно проводить футбольные матчи.

Подобный масштаб, безусловно, удобен для пассажиров, которые избавлены от нервной суеты в ожидании поезда. А вот архитекторам крайне трудно освоить такое пространство: переборщишь с деталями – получится аляповато, сократишь декор до минимума – будет похоже в сарай с пожелтевшим плакатом в углу. И поэтому, если не считать единичных примеров удачного решения, все станции этого типа легко перепутать. Ну, и ладно: зато есть где разбежаться.

Холодная



Интерьер станции «Академическая» – идеальный фон для последнего свидания, на котором один из влюбленных выдает классическую фразу: «Ты хороший человек, но будет лучше, если мы расстанемся».

В архитектуре этой станции гармонично сочетаются классические арочные пролеты и такой современный материал, как нержавеющая сталь. Подобной смесью традиционных и футуристских мотивов «Академическая» напоминает дворец джедаев из «Звездных войн». Безусловно, данная станция – лучший образец архитектуры метро брежневского периода.

Правда, в этой холодной атмосфере совершенно нет места для страсти и чувства. Встретились, сказали прощальные слова – и разошлись, словно чужие люди.

Мазохистская



Петербург знаменит не только Эрмитажем и вечным дождем, но и особым видом любви – нервной и немного мазохистской. Приверженцам таких отношений лучше всего встречаться на станции «Достоевская».

Название полностью соответствует архитектуре станции. Пилоны подземного вестибюля облицованы серым гранитом – таким безрадостным, что возникает ощущение, будто этот гранит специально несколько лет держали под дождем. Некоторые пилоны соединяются решетками, похожими на ограждения петербургских набережных. Именно облокотившись на такие решетки, герои Достоевского строили планы по уничтожению старух-процентщиц.

Это чисто петербургская станция и хороший пример поздней советской архитектуры, когда все уже забыли про «социалистический реализм» и устремились в приятную постмодернистскую стилизацию. А также – отличное место для любовных страданий.

Нежная



«А что делать тем, кому не нужны ни ЗАГСы, ни излишние страсти, ни тем более мазохистские страдания?» – спросите вы. Ну, тогда отправляйтесь на станцию «Крестовский остров» – идеальное место для нежной встречи.

Подземный вестибюль напоминает потайную беседку в саду – настолько изящна и интимна архитектура станции. Во многом этот эффект достигается за счет зеркал в торце центрального зала, которые расширяют пространство и создают иллюзию, будто впереди еще длинная парковая аллея.

Днем здесь совсем немного пассажиров, так что влюбленные легко могут спрятаться в узких проходах между колоннами и вдоволь нацеловаться. Еще одна чисто петербургская станция и, пожалуй, лучшая из тех, что были открыты в Северной столице за последние двадцать лет.

Андрей Захаров для RailClub.ru

Фотографии: fotki.yandex.ru, metro.nwd.ru, to-3.ru, enlight.ru